本報(bào)告期（2025年7月30日至2025年8月5日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于668元/噸，環(huán)比上行3元/噸。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位77家，樣本數(shù)量為326條。5500K熱值（硫分：0.6%-1%）的現(xiàn)貨綜合價(jià)格為667元/噸，長(zhǎng)協(xié)綜合價(jià)格為668元/噸，現(xiàn)貨與長(zhǎng)協(xié)的計(jì)算比例為1：9。從計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中有12個(gè)規(guī)格品價(jià)格上漲，漲幅均為5元/噸，其余規(guī)格品價(jià)格持平。

分析認(rèn)為，多因素交織作用于沿海煤炭市場(chǎng)，買賣雙方博弈升級(jí)，基于集港貨源不足、終端采購(gòu)需求陸續(xù)釋放等因素，部分貿(mào)易商捂盤惜售、看漲情緒高漲，接連抬高報(bào)價(jià)，對(duì)沿海煤價(jià)形成較強(qiáng)支撐。本周期，在長(zhǎng)協(xié)、現(xiàn)貨價(jià)格雙雙上漲帶動(dòng)下，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)連續(xù)四周上漲。

一、港口煤種結(jié)構(gòu)性失衡情況加重。頻繁降雨制約主產(chǎn)地煤炭生產(chǎn)及運(yùn)輸作業(yè)，部分路段封閉維修施工影響煤炭上站，再加上發(fā)運(yùn)港口價(jià)格倒掛矛盾加劇，整體煤炭外運(yùn)積極性較差，大秦鐵路已連續(xù)12日運(yùn)行在100萬(wàn)噸及以下水平，當(dāng)周周均僅有92萬(wàn)噸。集港貨源嚴(yán)重不足，致使港口煤種結(jié)構(gòu)性失衡情況加重，進(jìn)而支撐部分貿(mào)易商挺價(jià)心理，助推港口煤價(jià)上行。

二、終端采購(gòu)需求繼續(xù)釋放。臺(tái)風(fēng)對(duì)沿海地區(qū)影響減弱，周度后期高溫勢(shì)力快速發(fā)展，悶熱潮濕下居民用電負(fù)荷再次提升，用電需求增加帶動(dòng)發(fā)電需求走強(qiáng)，電煤消費(fèi)峰期特征凸顯，沿海八省電廠耗煤量一路向上逼近250萬(wàn)噸，達(dá)到自2024年9月14日以來(lái)最高值。存煤可用天數(shù)覆蓋降至不足兩周，終端增量補(bǔ)庫(kù)需求釋放，但由于前期沿海船舶運(yùn)力周轉(zhuǎn)秩序混亂，船舶接續(xù)能力不足，秦唐兩大港區(qū)錨地船舶一路降至25艘附近，再加上備貨不及時(shí)、部分貨源粘黏影響港口裝卸作業(yè)，環(huán)渤海港區(qū)整體拉運(yùn)情況不理想，暫不形成集中北上采購(gòu)熱潮。

整體來(lái)看，現(xiàn)階段物流環(huán)節(jié)對(duì)煤炭向港口及下游轉(zhuǎn)移形成制約，造成沿海煤炭市場(chǎng)呈現(xiàn)供給偏弱、需求釋放緩慢的局面，待時(shí)段性影響消退，整體煤炭運(yùn)輸環(huán)節(jié)恢復(fù)周轉(zhuǎn)秩序，需求端增量大概率強(qiáng)于供給端增量，沿海煤炭?jī)r(jià)格仍存一定的上行空間。

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2025年7月30日至2025年8月5日），沿海煤炭運(yùn)價(jià)穩(wěn)中上行。截至2025年8月5日，運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收828.66點(diǎn)，與7月29日相比上行38.98點(diǎn)，漲幅為4.94%。

具體到部分主要船型和航線，2025年8月5日與7月29日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)42.8元/噸，環(huán)比上行1.8元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)29.6元/噸，環(huán)比上行1.1元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)31.6元/噸，環(huán)比上行2.0元/噸。